הכנסת מכונת כרסום, הקצעה וסיתול

הקדמה של מכונת כרסום, הקצעה וסיתות (גרסת שאלות נפוצות)

1: באילו נסיבות נעשה שימוש במכונת האזמל, הטחינה והקצעה?

תשובה: משמש בעיקר לקטיף, תיקון, שיפוץ וחיזוק משני של כבישים מהירים, סיפוני גשר רכבת מהירים ומשטחי בטון קורות ארגז. אם הרצפה הפנימית עשויה גבוהה, תוכלו להשתמש בה גם בכדי לטחון את החלק הגבוה, כמו גם טיפול בסיבוך נגד החלקה של גרניט שיש, הסרת מעברי זברה בכבישים, שיפוץ רצפה וניקוי ציפוי ישן.

הערה: בדרך כלל מדובר ברצפת בטון, אפוקסי; אלסטיים אינם קלים לשימוש

תשובה: עומק הטחינה של בטון רגיל (C25) יכול להגיע ל 15 מ"מ בבת אחת, ועומק הטחינה של בטון ברמה גבוהה (C50) יכול להגיע ל 10 מ"מ בבת אחת.

המהירות הרגילה של בטון C25 היא 3-5 מ"מ בעבר, ו- 15 מ"מ איטיות.

תשובה: סט ראשי חותך סגסוגת לבטון רגיל (C25) יכול לחתוך 4000-5000㎡, וסט חותכי סגסוגת לבטון ברמה גבוהה (C50) יכול לחתוך 1000㎡ ביום. עומק 3-5 מ"מ

תשובה: חיי מכונת הטחינה קשורים רבות לעומק הטחינה ולסימון הבטון. קשה למדוד את הנתונים בפועל. אם מחושבים לפי עומק 10 מ"מ של כרסום בטון רגיל (C25), קבוצה ממוצעת של גלגלי סגסוגת יכולה לעבד בערך 1500-2000㎡. 300-500 מ"ר ביום.

תשובה: בקפדנות, אכן יש צורך לבחור גלגלי סגסוגת שונים על פי תנאי הקרקע השונים, אך אין ספק שזה מגביר את הקושי של המפעיל להשתמש בציוד. מפעילים רבים אינם יכולים להבחין אילו גלגלי סגסוגת מתאימים ביותר לאיזו קרקע. לא איש מקצוע. כיצרנית, גלגלי הסגסוגת ששלחנו מהמפעל עברו בדיקות חוזרות ונשנות. לבסוף, בהתבסס על תוצאות בפועל, בחרנו את מערך גלגלי הסגסוגת המתאימים לשטחים מורכבים שונים ובעלי השפעות עיבוד טובות יותר ועמידים. זהו גלגל הסגסוגת שאנו מגדירים עבור לקוחות במפעל. (אם חור הקרקע גדול יותר, השתמש בגלגל סגסוגת עם מרווח גדול יותר, והשתמש בגלגל סגסוגת עם מרווח קטן יותר אם הוא דק יותר)